Autonoma marktransporter vid kris
Sveriges landsbygder och krisberedskap, kräver nya tekniska lösningar för bättre transporter i tuffa miljöer. För att detta ska vara möjligt behövs översyn av regelverken och utveckling av tilläggstjänster för att göra det lönsamt att bygga denna kapacitet.
Projektstart
2026
Budget MKR
0.6
Projektet är klart
2029
Syfte
Många landsbygdsområden saknar tillgängliga transporter, vilket skapar ett starkt bilberoende och gör det svårt att få tjänster att gå runt ekonomiskt. Samtidigt är det just här som transporterna behöver fungera när något händer.
Projektet testar hur en drönare kan cirkla ovanför en autonom marktransport, ge en överblick av läget och dela informationen med fordonen på marken. På så sätt kan transporterna ta sig fram även vid snöstormar, översvämningar och skogsbränder. Lösningarna har dubbel användning: de ska skapa nytta i vardagen och samtidigt stärka beredskapen vid kris och krig.
Regionägda Bussgods i Norr planerar att kommersialisera tjänster inom området redan 2028. För att det ska vara möjligt behöver regelverken ses över och tjänsterna bli lönsamma att bygga upp.
Genomförande
Projektet är uppdelat i fyra arbetspaket som omfattar tjänsteutveckling, policyutveckling, teknikutveckling med demonstration av en autonom svärm på mark och i luft samt kommunikation och projektledning. Demonstrationen ska visa att ett kommersiellt system kan nå hög tillförlitlighet även under mycket svåra förhållanden.
Skellefteå Science City arbetar med lärande regelverk och tilläggstjänster. Vi undersöker vilka regelverk som behöver utvecklas för att möjliggöra autonoma transporter vid kris, och tar fram tilläggstjänster som stärker affärsnyttan i att bygga upp autonoma transportsystem. Arbetet utgår från ett konkret användarfall och fältförsök.
Projektparter
Projektet koordineras av VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, med partners Trafikverket, Luftfartsverket, LTH, Umeå universitet, Volvo AB, Bussgods i Norr, Bolt, Skellefteå Airport City, Skellefteå Science City, Milrem Robotics (Sinrob Technologies), Earhart AB, Exadev (Totalförsvarsstiftelsen), Umeå Offroad & Import, PTEH, TuRe (Tavelsjö-Rödåbygdens utveckling), Försvarshögskolan, Fyra Punkter, Initium, Åsele kommun, Dorotea kommun, Lycksele kommun, Karlskoga kommun, Nordluft Automation, Canoda Drone & Deacon, INAB, ICA Matboa, Promoteq och IUS Innovation.
Finansiärer
Kontakt
Innovation Manager
Share the article, copy the link
/https%3A%2F%2Fwww.skellefteasciencecity.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F11%2FNiccolas_Albiz_1x1.jpg)
/https%3A%2F%2Fwww.skellefteasciencecity.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F10%2FMobilmast-Telia-fotograf-Martin-Pehrsson.png)
/https%3A%2F%2Fwww.skellefteasciencecity.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F10%2FSkelleftea_airport_vinter-scaled-1-1.jpg)
/https%3A%2F%2Fwww.skellefteasciencecity.se%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F10%2FSkelleftea_airport_vinter-scaled-1.jpg)