Ny teknik för att upptäcka otillåtna drönare testades i Skellefteå

Test i verklig miljö

Under maj och juni testade det svenska företaget NoMeTa sitt system Dedalo i centrala Skellefteå, med fokus på området kring Skellefteå sjukhus. Runt sjukhusets helikopterplatta finns en flygförbudszon med en radie på en kilometer, där drönare kan innebära en säkerhetsrisk för helikoptertrafiken. Under Society Expo pågick många aktiviteter i centrala Skellefteå och många människor rörde sig i området, vilket gav relevanta förutsättningar för att testa systemet i en verklig miljö.

NoMeTas system upptäcker de radiosignaler som används för kommunikation mellan en drönare och dess pilot. Signalerna kan upptäckas på mer än tre kilometers avstånd, vilket gör att systemet inom några sekunder kan lokalisera piloten med en precision på bara några meter. Det ger berörda myndigheter möjlighet att identifiera och agera vid otillåten drönaraktivitet.

Otillåtna flygningar upptäcktes

Testet visade återkommande drönaraktivitet i det begränsade luftrummet kring sjukhuset. Enligt NoMeTa upptäckte systemet otillåtna flygningar under de flesta testdagarna, ofta flera gånger per dag. Sådana flygningar innebär inte bara en olycksrisk utan kan också störa brådskande helikoptertransporter till och från sjukhuset.

”Resultaten visar varför det är så viktigt att kunna upptäcka drönare som flyger där de inte får vara. Även om en flygning inte leder till en olycka kan konsekvenserna bli allvarliga om den stör kritiska helikoptertransporter”, säger Richard Bahrke, NoMeTa.

Från upptäckt till åtgärd

I Skellefteå finns flera verksamheter och anläggningar där drönare kan innebära risker, bland annat flygplatsen, hamnen, gruvverksamhet och energiproduktion. Drönare kan användas i olagliga syften, men även en flygning utan avsikt att orsaka skada kan innebära en säkerhetsrisk om den sker på fel plats.

Drönardetektering kan också ge en tydligare bild av hur många drönare som rör sig i ett visst område och bidra till att identifiera återkommande flygmönster. Men för att informationen ska kunna användas behövs tydliga rutiner, utbildning, digitala stödsystem och samarbete mellan berörda aktörer för att säkerställa att man kan agera effektivt när en otillåten drönare upptäcks.

Tester i verklig miljö ger värdefull kunskap

Arctic Aviation Hub arbetar för att skapa förutsättningar för en säker och effektiv användning av drönare i samhället. Genom att möjliggöra tester i verkliga miljöer kan initiativet bidra med ny kunskap om hur samhällskritisk infrastruktur och annan flygtrafik kan skyddas när användningen av drönare ökar.

”Tekniken är en viktig del, men minst lika viktigt är vad vi gör med informationen när en drönare väl har upptäckts. Genom att testa i verklig miljö kan vi identifiera vilka roller, rutiner och former för samarbete som behöver finnas på plats för att drönardetektering ska fungera effektivt i praktiken”, säger Henrik Littorin, programansvarig för Arctic Aviation Hub.

Kunskap som kan användas på fler platser

För Skellefteå och de deltagande organisationerna ger testet möjlighet att bygga kunskap och beredskap kring en växande säkerhetsutmaning. För NoMeTa innebär det en möjlighet att vidareutveckla och validera sin lösning under verkliga förhållanden.

Erfarenheterna från testet kan i förlängningen bidra till lösningar och arbetssätt som även kan användas på andra platser.